Zu gefährlich beim Start: Aktive Flügel werden am Rennstart verboten
Die Nutzung der aktiven Heckflügel beim Rennstart wird aus Sicherheitsgründen untersagt. Ohne den MGU-H ist es ohnehin schwierig, den Turbo in das richtige Arbeitsfenster zu bringen — der aktive Flügel hätte die Starts noch komplexer und riskanter gemacht.
Quelle: Motorsport.com IT, 22. Februar 2026
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