Ferrari hat bei den Wintertests in Bahrain eine aufsehenerregende Innovation vorgestellt: ein oberes Heckflügelelement, das sich volle 180 Grad dreht und im Niedrigwiderstandsmodus komplett auf dem Kopf steht. Das Design nutzt die neuen Regeln für aktive Aerodynamik bis an die Grenze aus und verschafft einen erheblichen Geschwindigkeitsvorteil auf den Geraden. Autosport erklärt die Technik dahinter und warum die FIA das Konzept als regelkonform einstuft.